涡轮增压发动机高速运转后,是否需要停止和怠速,等待涡轮冷却?

发布时间:2020-08-31 20:02:52

来源:江门热线

十年前,如果你的车是涡轮增压发动机,你会听说涡轮增压发动机长时间不能直接停下来,车主需要停一段时间,否则发动机的涡轮增压器就容易损坏,这种现象肯定不是没有根据的。毕竟,涡轮增压发动机早期暴露的缺陷是涡轮增压器寿命短,当车辆行驶20000公里时,涡轮增压器损坏了。造成这种现象的原因是什么?汽车外形飞给大家仔细解释了!

涡轮增压器的工作环境恶劣,导致冷却和冷却非常重要。

与自然吸气发动机相比,涡轮增压发动机的进气机理有很大的不同。涡轮增压发动机的进气机理完全依赖于涡轮增压器。涡轮增压器所需的能量来自发动机排放的废气。在排气惯性脉冲的作用下,涡轮室中的涡轮旋转,涡轮驱动同轴叶轮,叶轮压力从空气过滤管输送空气。实现发动机进气的涡轮增压。

由于发动机废气的高温,也会导致涡轮增压器的高温。当发动机正常工作时,涡轮增压器的温度高达700或800度,涡轮增压器的转速高达几万转。如果涡轮增压器想要正常工作,当然需要良好的润滑和冷却。

涡轮增压器为什么损坏?水冷却不足

今天的涡轮增压器,其内部结构有两种冷却方式,一种是水冷式,另一种是油冷式。增压器内部的水冷却机构,有一个特殊的水泵供能,一直在工作、循环和冷却涡轮增压器,而油冷却则是将涡轮增压器的旋转轴承浸入润滑油中,以防止温度过高造成轴承损坏。

当车主停车关闭时,发动机转速为零,发动机泵也将停止工作,涡轮轴增压器冷却机构也将停止工作,但涡轮在强惯性下会继续转动,涡轮旋转产生热量,但其散热机制已经失效,在这种情况下,涡轮增压器温度会继续升高,长期来看,涡轮增压器会受到损坏。因此,10年前就有人说涡轮增压发动机比较精致,车停后,发动机不能立即关闭,需要停止怠速冷却,等待发动机涡轮冷却。

工程师巧妙地解决了涡轮增压器的冷却缺陷

没有可怕的问题,毕竟,汽车工程师是为了克服困难而设计的,现在涡轮增压发动机早就改进了错误的设计思想。

当车主长时间开车时,如果他想停下来关掉火,即使发动机不工作,涡轮水冷却机构中的泵也不会立即停止工作,直到涡轮增压器的温度根据涡轮增压器的温度延迟一段时间后,泵才会停止工作。这种泵延迟断开的设计思想解决了涡轮增压器寿命短、耐久性差和稳定性差的缺点。

今天的涡轮增压发动机,无论从耐用性、稳定性还是产品质量来说,都是非常合格的发动机,这也是车主接受涡轮增压发动机的根本原因。基于工程师完善的设计理念,涡轮增压发动机的缺陷已经得到了彻底的改善。经过长时间的驾驶,车主不必停下来等待,只要关掉就行了。